Fliegen

Ich wollte nur mal kurz von meinen Fortschritten bei der Pilotenlizenz berichten. Inzwischen habe ich ca. 5.5-6 Flugstunden hinter mir und es macht immer noch extremst viel Spass :) Dieses erste Set Stunden besteht aus Uebungen wie:

– Pre-Flight Checks (ist der Motor noch drin, alle Teile am Fluegel dran und so…:)
– Zig andere Checks die man vor und nach dem Motoranlassen so alle macht, Taxiing (auf dem Boden zu diversen Wartepositionen rollen).
– Effects of Controls (“Lenken” :)
– Straight & Level (Geradeausfliegen und Hoehe halten)
– Medium Turns
– Climbing and Descending (Flughoehe wechseln)
– Climbing and Descending Turns
– Trimming (das Flugzeug auf in eine stabile Haltung bringen)

Meine letzten beiden Session waren Stalling und Advanced Stalling – seeeeehr cool :) Ein Stall ist im Prinzip, wenn das Flugzeug nicht mehr fliegen kann, weil man (in der Regel) nicht schnell genug ist und dann kein Auftrieb mehr da ist, ergo die Kiste auf der Luft faellt. Die Uebungen dazu sind zu erkennen, wie sich ein Stall ankuendigt, und wie man ihn unter Kontrolle bekommt. Advanced Stalling war heute dann ueber Wingdrop Stalls, d.h. man ist SO langsam, dass die Maschine einem ueber die Fluegelseite wegkippt in eine Spirale. Aus Sicherheitsgruenden machen wir solche Uebungen ueber dem Meer oder dem Lake Wairarapa – was immer sehr nette Cross-Country Fluege dorthin beinhaltet.

Ab Montag fliege ich dann Circuits, d.h. starten, einen Kreis um den Airport, wieder landen, direkt durchstarten und das ganze immer wieder…:) Wenn ich das alles kann und sicher beherrsche, ist Solo fliegen nicht mehr weit, so ca. 8-10 weitere Flugstunden. Vorher muss ich aber noch die Funk-Pruefung bestehen – hilfreich, wenn man mit dem Tower auch kommunizieren kann :)